Tesla и иск на $243 миллионов: кто виноват в трагедии — водитель или автопилот?
В 2019 году в США произошла катастрофа с участием Tesla Model S. Автопилот не затормозил, машина пролетела мимо стоп-знака и врезалась в стоявший внедорожник. Погибла 20-летняя Наибель Бенавидес Леон, её спутник Диллон Ангуло получил тяжёлые травмы. Долгое время об этой аварии практически ничего не было известно — Tesla постаралась не выносить трагедию в публичное поле. Лишь позднее детали стали известны, и именно это стало поводом для громкого судебного процесса.
Решение суда
Макги признал, что в момент аварии отвлёкся на телефон. С ним пострадавшие позже достигли мирового соглашения. Но отдельный иск против Tesla завершился резонансным вердиктом: жюри присяжных возложило ⅓ ответственности на компанию и обязало выплатить $243 млн компенсации. Две трети вины легли на водителя.
Почему Tesla спорит с присяжными
Адвокаты компании уверены: решение «идёт вразрез с правом и здравым смыслом». Они настаивают, что Autopilot не был дефектным, а катастрофа произошла из-за «чрезвычайной неосторожности водителя». В ходатайстве об отмене вердикта Tesla утверждает, что такие иски «дезориентируют потребителей, отпугивают производителей от внедрения инноваций и мешают развитию систем безопасности».
Компания также обвиняет адвокатов истцов в том, что они «завалили присяжных лишней и предвзятой информацией» — о личности Илона Маска, несвязанных ДТП и хранении данных. По мнению защиты, процесс перестал быть о конкретной Model S и её системе Autopilot.
Аргументы другой стороны
Представители жертв считают, что Tesla сознательно вводит клиентов в заблуждение. Autopilot преподносится как продвинутая система, способная частично заменить водителя. На деле же он требует постоянного контроля и готовности мгновенно перехватить управление. Именно это расхождение между маркетингом и реальностью, по их мнению, стало решающим фактором трагедии.
Адвокат Брета Шрайбера подчеркнул: «Жюри услышало все факты и приняло справедливое решение о разделённой ответственности. Но это не отменяет того, что именно Autopilot и ложные обещания Tesla сыграли ключевую роль в аварии».
Сложность ситуации
Вся эта история показывает, насколько трудно провести границу между виной человека и виной технологии. Водитель действительно нарушил правила, но система, обещавшая повышенную безопасность, не сработала в критический момент.
Для Tesla это удар не только финансовый, но и репутационный. Ведь параллельно Маск активно продвигает идею роботакси — полностью автономных машин, где роль водителя сведена к минимуму.
Что дальше
Сейчас Tesla требует отменить решение или назначить новый процесс. Пострадавшие и их представители настаивают: приговор должен быть сохранён. Вердикт уже называют прецедентным для всей индустрии автономного транспорта. Он показывает, что даже технологическим гигантам придётся отвечать за обещания и реальную работу их систем.
