Такси на перепутье: закон о локализации может сократить рынок на 20%
А значит вырастут и цены
Масштабы риска
Российский рынок такси в ближайшие годы может столкнуться с массовым оттоком водителей. Согласно оценкам, озвученным на заседании Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП), отрасль рискует потерять до 200 тыс. человек, что составляет около 20% от общего числа занятых. Причина — требования закона о локализации автомобилей, которые вступают в силу в марте 2026 года.
На июнь 2025 года число водителей такси оценивалось в 1 млн, приводили данные в «Яндекс Такси». Потеря пятой части парка водителей может существенно снизить доступность услуги, особенно в малых городах. Об этом пишет «Ъ».
Кто наиболее уязвим
В первую очередь под удар попадают самозанятые водители, работающие на личных автомобилях. По данным РСПП, на конец 2024 года в отрасли насчитывалось более 700 тыс. автомобилей физических лиц, из которых свыше 70% используются для подработки. При этом около 79% таких машин не соответствуют новым требованиям.
Как отмечают в Объединении самозанятых России, для многих замена автомобиля на локализованную модель невозможна из-за высокой стоимости новых машин и ограниченного доступа к льготному лизингу и кредитам. «Самозанятые приобретают автомобили, исходя прежде всего из личных нужд, — поясняет председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова. — Поэтому переход должен быть постепенным».
Проблемы таксопарков
Трудности ожидают и профессиональных перевозчиков. В реестре такси значится около 340 тыс. автомобилей таксопарков, при этом 72% из них куплены в лизинг. По данным Национального совета такси, у 13% компаний в лизинге находится более двух третей парка. Срок действия договоров — три–пять лет, и большинство машин было приобретено до принятия закона.
После завершения лизинга нелокализованные автомобили не смогут оставаться в эксплуатации. Это вынудит компании закупать новые машины или обновлять парк через лизинговые программы, что приведёт к росту расходов. В такси-сервисе «Максим» предупреждают: повышение издержек отразится на стоимости аренды автомобилей для водителей, а значит — и на тарифах для пассажиров.
Возможные решения
Агрегаторы и автопроизводители уже ищут решения. «Яндекс Такси» и АвтоВАЗ обсуждают совместные инициативы по выпуску моделей, которые соответствуют требованиям локализации. В АвтоВАЗе отмечают, что вся линейка Lada подпадает под критерии, а производственные мощности позволяют закрывать повышенный спрос.
Однако без дополнительных мер поддержки — льготного лизинга, кредитования и адаптационного периода — этого может быть недостаточно.
Влияние на цены
Рост цен на поездки ощущается уже сейчас. По данным Росстата, в августе 2025 года средняя стоимость километра поездки по России выросла на 8% год к году — до 48,44 руб. В Москве рост составил 26% (до 75,92 руб.), а в Петербурге, наоборот, отмечено снижение на 10% (до 61 руб.).
В службе заказа такси «Максим» прогнозируют, что в 2026–2027 годах тарифы в мегаполисах могут вырасти ещё на 20–30%, если часть водителей покинет отрасль, а таксопарки не получат доступ к более доступным программам обновления автопарка.
